新余液压泵维修常见故障维修方法

液压泵液压油箱结构不合理。小的油箱需要一块隔板将油箱分成两部分，隔板两侧放置回油管与吸油管。油经过隔板上的孔流回油箱的另一部分。中大的油箱需要几块隔板，将油箱分成几部分，使油经过曲折的途径才能缓慢到达油箱的另一部分。若隔板的数量太少，来自回油管的油还没足够时间散热及沉淀污垢，立刻又被吸油管吸入液压系统中，将使液压系统热量累加，加快油温升高。

新余液压泵维修常见故障维修方法

轴向柱塞泵流量不足的原因及排除方法表现为执行元件动作缓慢，压力上不去。（1）油箱油面过低，油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。处理方法：检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉，排除漏气。（2）油泵内运转前未充满油液，留有空气。处理方法：从油泵回油口灌满油液，排除油泵内的空气。（3）油泵中心弹簧折断，使柱塞不能回程，缸体和配油盘密封不良。 处理方法：油泵中心弹簧弹力不足或折断。（4）油泵连接不当，使泵轴承受轴向力，导致缸体和配油盘产生间隙，高低油腔。处理方法：改变连接方法，消除轴向力。（5）如果是变量轴向柱塞泵，可能是变量角太小。 处理方法：如果变量轴向柱塞泵变量角过小时，应适当调大。（6）液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。 处理方法：检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况，视情况进行修配，更换柱塞。（7）油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的症状。处理方法：根据油泵的温升情况，选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因，并及时排除。

新余液压泵维修常见故障维修方法

液压泵 是一种能量改换设备，它将机械能改换为液压能，是液压传动系统中的动力元件，为系统提供压力油液。使密封容积a的大小发生周期性的更换改动。当a由小变大时就构成部分真空，使油箱中油液在大气压作用下，经吸油管顶开单向阀6进入油腔a而完结吸油；反之，当a由大变小时，a腔中吸满的油液将顶开单向阀5流入系统而完结压油。这么液压泵就将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，原动机驱动偏心轮不断旋转，液压泵就不断地吸油和压油。

新余液压泵维修常见故障维修方法

对于液压泵其实有许多能损坏的原因，其中就是液压泵维修中Z常见的，油封老化，密封不好，进去污染的东西，还有一个就是配件损坏，有磨损之后就会污染油，所以讲讲液压泵基本知识。1、油液污染对体系的损害首要如下：1）元件的污染磨损油液中各种污染物引起元件各种方式的磨损，固体颗粒进入运动副空隙中，对零件外表发生切削磨损或是疲惫磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的外表冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化蜕变的生成物对元件发生腐蚀效果。此外，体系的油液中的空气引起气蚀，导致元件外表剥蚀和损坏。2）元件堵塞与卡紧毛病固体颗粒堵塞液压阀的空隙和孔口，引起阀芯堵塞和卡紧，影响工作功能，乃至导致严峻的事端。3）加快油液功能的劣化油液中的水和空气以其热能是油液氧化的首要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化效果，此外，油液中的水和悬浮气泡明显降低了运动副间油膜的强度，使光滑功能降低。

新余液压泵维修常见故障维修方法

液压缸的设计选型要注意哪些在设计液压缸时，正确选择液压缸的类型是所有设计计算的前提。在选择液压缸的类型时，要从机器设备的动作特点、行程长短、运动性能等要求出发，同时还要考虑到主机的结构特征、给液压缸提供的安装空间和具体位置。①机器的往复直线运动直接采用液压缸来实现是简单又方便的。②对于要求往返运动速度一致的场合，可采用双活塞杆式液压缸;若有快速返回的要求，则宜用单活塞杆式液压缸，并可考虑用差动连接。③行程较长时，可采用柱塞缸，以减少加工的困难;行程较长但负载不大时，也可考虑采用一些传动装置来扩大行程。④往复摆动运动既可用摆动式液压缸，也可用直线式液压缸加连杆机构或齿轮—齿条机构来实现。⑤间隙密封活塞的液压缸不宜承受重载。当液压缸的活塞与缸筒之间采用间隙密封时，液压系统的压力不宜太高，负载也不宜太大，否则容易产生大量泄漏，降低系统的效率。负载过大则会明显缩短活塞寿命

新余液压泵维修常见故障维修方法

液压泵液压缸及其工作部件配合精度的影响。当液压缸与运行导轨不平行时；当液压缸的活塞杆发生局部或全长弯曲时；当活塞杆与活塞同轴度下降时；当活塞杆两端的螺母压得过紧时；当液压缸缸筒内表面与活塞配合精度下降时等。这些因素的出现，在液压缸运行时，会产生机械阻力增大，使运行速度变小，在低速时就会产生爬行。