石首液压马达维修公司

液压马达常见故障与排除 1.叶片式液压马达输出转速不够（欠速），输出功率下降(1)原因分析。①液压泵供油不足。②液压泵出口压力（输入液压马达）不足。③液压马达结合面没有拧紧或密封不好，有泄漏。④叶片因污染物或毛刺卡死在转子槽内不能伸出。⑤转子与配油盘滑动配合间隙过大，或配合面拉毛或拉有淘槽。⑥配油盘的支撑弹簧疲劳，失去作用。⑦定子内曲线表面磨损拉伤，造成进油腔与回油腔部分串通。⑧叶片式液压马达内单向阀座与钢球磨损，或者因单向阀流道被污染物严重堵塞，使叶片底部无压力油推压叶片（特别是速度较低时），使其不能牢靠在定子的内曲面上。⑨油温过高或油液黏度选用不当。⑩滤油器堵塞造成输入液压马达的流量不足。

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在使用液压马达的时候经常会碰到噪音的问题，这对工作人员来说影响是比较大的。一旦干燥环境变得恶劣，除了造成故障，效率的下降外，对自身的健康也是非常不利的。因此，发现此类问题的话需要及时的加以解决才行。液压泵维修技术人员总结了一下，其实常见的几种液压件噪音问题都是较为集中的，其产生的原因不外乎以下几种：1.元件过度磨损：因为液压马达内部元件的过度磨损引起的噪音情况也是较多的，该问题只有通过彻底的检查才能加以确认，而一旦找到源头，处理起来就比较方便了。2.液压缸噪声：这类问题的产生主要是因为液压缸内部的空气还有残留，去除的不够彻底，因此很容易在高压的作用下产生气穴现象，这样就自然形成了噪声。如果符合上述情况的话需要尽快的进行空气的排除故障，这是Z为根本的。3.管路噪声：有的时候，因为管路的死弯过多也能产生剧烈的振动从而形成了噪音，因此在进行布置的时候一定要避免死弯的出现。另外，对于松脱的卡子也要及时的予以纠正，通过拧紧来加以完善。4.油液中混入空气：一旦出现这样的情况往往会导致溢流阀产生高频噪声，相当于在其前腔内形成了气穴现象。因此，这类问题的预防则需要通过充分的空气隔绝处理来完善

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选择液压油泵的原则选择液压油泵的原则是:根据主机工况、功率大小和系统对工作性能的要求，首先确定液压泵的类型，然后按系统所要求的压力、流量确定其规格型号。选择液压油泵时要考虑的因素有工作压力、流量、转速、定量或变量、变量方式、容积效率、总效率、寿命及原动机的种类、噪声、压力脉动率、自吸能力等，还要考虑与液压油的相容性、尺寸、重量、经济性、维修性等。这些因素，有些已写在产品样本或技术资料里，要仔细研究，不明确的地方好询问制造厂。

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轴向柱塞泵流量不足的原因及排除方法表现为执行元件动作缓慢，压力上不去。（1）油箱油面过低，油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。处理方法：检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉，排除漏气。（2）油泵内运转前未充满油液，留有空气。处理方法：从油泵回油口灌满油液，排除油泵内的空气。（3）油泵中心弹簧折断，使柱塞不能回程，缸体和配油盘密封不良。 处理方法：油泵中心弹簧弹力不足或折断。（4）油泵连接不当，使泵轴承受轴向力，导致缸体和配油盘产生间隙，高低油腔。处理方法：改变连接方法，消除轴向力。（5）如果是变量轴向柱塞泵，可能是变量角太小。 处理方法：如果变量轴向柱塞泵变量角过小时，应适当调大。（6）液压油不清洁，缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损，使漏油过多。 处理方法：检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况，视情况进行修配，更换柱塞。（7）油温过低，油液粘度下降，造成泵的内泄漏增大，泵并伴有发热的症状。处理方法：根据油泵的温升情况，选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因，并及时排除。

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液压泵维修与保养：① 日常查看产品的紧固件，如：螺钉等是否松动，查看安装管路接口等是否漏油。② 查看油封的清洁。常常需清洁油封处，防止影响机械的运用寿命③ 引荐初次工作满500小时后，替换液压油，液压油替换Z 大周期为2000小时，带空气过滤器的Z 大替换周期为500小时。④ 为使液压元件运用寿命Z优化，请定期替换液压油及过滤器。液压污染是液压元件损坏的主要原因。日常保养及修理时请坚持液压油清洁。⑤ 日常运用应查看液压油箱油位是否满足要求，一起查看液压油含水状况及是否存在反常气味。液压油含水时，油液混浊或呈牛奶状，或在油箱底部有水珠沉积。油液存在恶臭时，表明液压油工作温度过高。当上述状况发作时，请立即替换液压油，一起找出问题发生的原因并解决。日常留意查看车辆是否有泄漏。⑥ 试运转和运转期间，轴向柱塞泵元件有必要充满液压油并排净空气。经过较长时刻的停机后，需求进行注油和排气操作，因为系统可能会经过液压管路泄油。⑦ 污染对液压元件有致命的损坏，要确保保养和修理的工作环境清洁。在开端保养或许修理前，请对泵或马达进行完全清洗。

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在液压系统中，控制阀的选择是否合理会产生很大影响。而在选择控制阀的时候，主要是从两个方面来考虑，一个就是比例方向阀的选型，另外一个方面则是进口压力补偿器的选型。下面一起来了解下具体的内容。通常情况下，可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将液压油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响。通常定差减压阀的压差取值为1.0MPa。在压差大小确定之后，液压油缸比例方向阀的流量可以这样来进行确定：实际通过比例方向阀的大流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，实际通过比例阀的小流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以避免爬行问题的出现